中车青岛四方机车车辆股份有限公司□陈文禄 张爱霞

城市轨道交通车辆的车门系统是机械和电气技术高度集成的产品， 在车辆上配置数量多、 操作频繁， 与车辆安全性及可靠性密切相关。 为避免在运营过程中出现安全事故， 城轨车辆车门系统需要达到特定的安全性和可靠性要求。 目前轨道交通比较成熟的安全标准为欧盟电子技术标准委员会（CENELE） 的EN 50126/50128/50129 系列标准。

安全完整性等级SIL 是针对安全领域的安全相关系统执行的安全功能提出的特定要求， SIL构建了用户、 车辆主机厂和设备供应商之间的安全领域共同语言。 合理确定车门系统安全完整性等级（SIL） 对城轨车辆研制尤为重要， 过低的SIL 等级会导致安全相关系统安全功能失效概率过高， 会导致受控设备危险失控； 过高的系统SIL 等级则会增加研发周期和成本， 不能达到合理控制、 降低风险的效果。

危害识别： 根据设定的分析范围、 结合相关科学方法和手段， 识别出所分析系统的所有危害事件。 为确保危害识别的有效性和完整性，应定义所分析系统的边界条件， 收集与系统安全相关的信息， 并按照给定的条件和变量， 全面找出系统中存在的潜在危险因素， 明确相关的联系和影响。

风险分析： 确认危害、 危害原因和与其可能性相关的要求偏差， 并分析危害结果的承受程度进行分析的过程。 风险分析的核心是危害分析，即对不期望事件的识别及其后果的分析。

安全完整性： 指在规定的条件下和时间内，由E/E/PE 安全相关系统成功实现所要求功能的概率， 即系统安全完整的置信度。……