黄利霞

2000多年前，一条以中国徐闻港、合浦港等港口为起点的海上丝绸之路成就了世界性的贸易网络。海上丝绸之路作为古代中国与东南亚、西亚、北非，乃至欧洲之间文化贸易往来的海上航线，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，推动了沿线各国的共同发展。近年来，海上丝绸之路在广西，尤其是北海的史迹、遗产保护与申遗工作取得了显著成效。为推动海上丝绸之路申遗工作奠定了坚实的基础。

中国博物馆协会理事长，原国家文物局副局长、中国文化遗产研究院院长刘曙光在出席2020年12月份举办的第15届中国—东盟文化论坛时表示，作为联结中国与东盟各国的历史纽带与未来桥梁，海上丝绸之路见证了人类文明的交流史，具有世界遗产的突出普遍价值。海上丝绸之路跨国联合申报世界文化遗产，是促进“一带一路”建设、实现东盟各国社会、经济和文化共同发展目标的重要契机。

刘曙光表示，海上丝绸之路并非一条单纯的商贸之路，而是跨越不同时空联结而成的多维度的复杂体系。“它是古代人们借助季风与洋流等自然条件，利用传统航海技术开展东西方交流的海路网络。从古至今，延续两千年之久，成为了东、西方不同文明板块之间经济、文化、科技相互传输的纽带。”

海上丝绸之路遗产，经历漫长的历史时期、越过广袤的空间，见证了人类文明的交流史。从2000多年前的张骞“凿空之旅”，到600多年前的郑和七下西洋，古代海上丝绸之路见证了“使者相望于道，商旅不绝于途”“舶交海中，不知其数”的辉煌;见证了人类古典风帆时代“向海而生、多元共处”的海洋文化传统，激发了《马可· 波罗游记》《伊本·白图泰游记》等地理行纪作品的创作。

“以中国为例，各大宗教源源不断流向中国，并经由中国向其他地区传播，源生于中国本土的妈祖信仰和制瓷技艺向海外广泛传播。”刘曙光说。人类精神文明交流的产物不断填充着这个庞大的时空构架，呈现了世界历史上异彩纷呈的一页。

广西自古与周边地区经济交流频繁，是海上丝绸之路中重要枢纽。探寻广西沿海开放历史的根，不难发现它深植于北海——西汉元鼎六年（公元前111年）设置的合浦郡。据《汉书·地理志》记载，有一条从合浦出发，经东南亚，抵达南亚的远洋贸易航线，这是中国官方文献记载的年代最早的海上丝绸之路，印证了古代合浦郡的合浦港是“海上丝绸之路”始发港之一。2012年，“海上丝绸之路·北海史迹”被列入《中国世界文化遗产预备名单》，目前，该保护和申遗工作正有条不紊地进行。“除了北海之外，防城港市的潭蓬运河、钦州市的西坑古运河，共同构成了广西的海上丝绸之路体系，向我们讲述着这里曾经活跃的海外贸易与文化交流活动。”刘曙光说。

2015年，中国国家主席习近平在博鳌亚洲论坛年会上指出，“‘一带一路建设秉持的是共商、共建、共享原则，不是封闭的，而是开放包容的;不是中国一家的独奏，而是沿线国家的合唱。”对此，刘曙光认为，海上丝绸之路申遗工作是“一带一路”倡议在文化领域的重大工程，通过与沿海省（市）以及相关国家合作共商、协同共进，才能最大程度实现海上丝绸之路保护和申遗的意义。

据介绍，在第38届世界遗产大会上，中国与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦联合申報的“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”跨国项目申遗成功，这是世界上第一个以联合申报的方式列入世界遗产名录的丝绸之路项目。近年来，中国政府高度重视海丝申遗项目，2019年，中国海丝项目已经扩展到了57处遗产点，14处关联点，涉及10省（直辖市）30个设区市，1个特别行政区（澳门）。

为更好推进海丝跨国联合申遗工作，刘曙光提出三点建议，一是以学术为基础，诚邀东盟各国结合各自海丝遗产点共同参与海丝申遗的学术研究;二是以保护为核心，持续加大中国与东盟各国海丝遗产保护工作交流与合作力度;三是以申遗为纽带，倡议建立海丝跨国联合申报和保护世界文化遗产机制。

“在广西这一海丝交流活跃区的核心区域，我们由衷地展望，海上丝绸之路将通过世界各国联合申报世界文化遗产得以彰显与传承，通过中国—东盟命运共同体和人类命运共同体的构建，为谋求全人类的福祉增色添彩。”刘曙光说。