高 飞 ，施逸辰，张长宽

(河海大学 港口海岸与近海工程学院，南京 210098)

江苏省沿海具有滩涂宽广、坡缓水浅、海面开敞、泥沙运动活跃的特点，采用环抱式港池是较适合的选择。然而环抱式港池内的水质，特别是远离港池口门的港池水域内的污染水体不易被排出港池，因而易造成港池内的水质恶化。

针对环抱式港池内水质易于恶化的问题，国内外众多学者和工程技术人员已开展了大量的研究和工程技术开发工作[1-9]，笔者也收集和分析了国内外关于促进港池水交换的研究和技术资料[10]，将目前为止的水交换提升技术进行了整理和分类，并通过理论分析提出了降低港池水体污染浓度的三种方法：(1)增大港池水体交换量；(2)促进港池内水体流动，提高水体混合稀释；(3)向港池内注入洁净水体，在港池内形成从港池顶端向口门的穿港流动。其中，以方法(3)的效果最优，然而前提是具备形成足够强劲穿港流动的条件。

本文基于上述研究成果，以位于南通市通州区东部的通州湾港区为例，探讨形成穿港流的方法及降低港池水体污染浓度的效果；并采用数值模拟的方法，通过提升港池水交换能力的技术比较，提出适合该港区提升水交换能力的技术方案。

1 通州湾港区规划

通州湾海域以位于遥望港大桥的入海河口为湾顶，湾顶南部海岸线呈西北—东南走向，北部海岸线基本呈南北走向。由于近年沿岸围垦开发，湾顶北部陆地向东延展，使得湾顶附近包括吕四港以北海域形成为半封闭海湾。……