李华永，周凌宇，王强，林全富，杨斌财，张强，何铁名

(1.中南大学土木工程学院，湖南长沙，410076；2.珠海交通集团有限公司，广东珠海，519060；3.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北武汉，430000)

近年来，我国交通工程和航运事业高速发展，通航桥梁急剧增多，船舶规模不断增大，航速也越来越快，这将给桥梁安全带来新的问题。据有关资料，船撞桥事故在各地不同类型桥梁垮塌原因中占首位[1]，且数量呈逐年上升趋势。陈国虞等[2]分析了40年来世界范围内“船撞桥”事故的概况，发现船撞桥事故不仅严重影响桥梁的安全运营和使用年限，甚至造成巨大的经济损失、环境污染以及消极的社会影响。目前，设置被动防撞装置是减少船桥碰撞事故的有效措施。耿波[3]通过归纳总结得出世界范围内常用的防撞装置有人工岛保护结构、双壁钢围堰、钢浮箱以及玻璃钢护舷、木护舷等。人工岛保护结构位于深水区时建设工程量大，造价昂贵，占用通航面积大；双壁钢围堰、钢浮箱在盐水环境中抗腐蚀性能较差，发生碰撞时与船舶钢材接触易发生摩擦起火甚至爆炸，维修工序繁杂，维修成本高；玻璃钢护舷、木护舷组成材料本身强度低，能量吸收幅度较小。因此，设计一种强度高、耐腐蚀、体量小、适合工程应用的防撞装置对保护桥梁安全尤为重要。UHPC材料具有强度高、耐腐蚀性好、超高耐久性等优点。樊健生等[4]通过冲切性能试验发现钢−UHPC组合板具有高强、高延性、抗开裂、施工便利等性能。……