梅清俊, 朱瑶宏*, 马永政, 吴彩霞

滨海软土地层机械法联络通道施工影响监测分析

梅清俊1, 朱瑶宏1*, 马永政2, 吴彩霞1

（1.宁波大学 土木与环境工程学院, 浙江 宁波 315211; 2.宁波工程学院 建筑与交通工程学院, 浙江 宁波 315016）

机械法联络通道T接施工技术是一种施工软土地区地铁联络通道的新型工法, 具有全程机械化、施工周期短、可直接切削主隧道和洞口等优点. 以宁波地铁3号线某联络通道工程为研究对象, 通过监测分析研究新工法对周围地层、主隧道结构等的施工影响. 结果表明: 受交叉施工影响, 联络通道纵向靠近主隧道的地表沉降较大, 靠近联络通道中央影响较小; 横向中心位置地表沉降较大, 两侧影响较小; 主隧道结构沉降及隧道断面收敛变形较小; 顶推过程对周围地层影响明显, 但水平地面受影响较小, 表明地层总体沉降量小, 基本可控. 此外, 采用peck曲线和高斯曲线分别描述纵横向地面沉降的变化特征, 采用回归分析确定了沉降曲线参数, 与实际监测结果相比, 两者拟合良好.

滨海软土; 联络通道; 盾构法; 监测; 回归分析

地铁联络通道是主隧道之间的连接通道, 因其施工场地狭小, 采取安全措施难度大, 往往对施工工艺要求较高. 以施工开挖机械化程度为标准, 可将联络通道施工方法分为机械法和非机械法两大类. 非机械法施工技术即借助矿山法或管棚法进行开挖, 对于软土地层往往需要预加固处理, 加固措施包括冻结法……