张健超，彭少成，匡 川，翁建武，董必钦，洪舒贤，邢 锋

1)中国地震局工程力学研究所，中国地震局地震工程与工程振动重点实验室，黑龙江哈尔滨 150080；2)深圳大学土木与交通工程学院，广东省滨海土木工程耐久性重点实验室，广东深圳518060

随着橡胶消费的增加，大量废弃橡胶尤其是废弃轮胎带来环境污染问题．橡胶-水泥复合材料由于可回收作为骨料来源，受到了广泛关注[1]．橡胶-水泥复合材料作为一种新型的环保材料，相对于普通混凝土，具有更好的延展性、韧性、抗冲击性、能量耗散和阻尼比[2-4]，同时也有抗压强度、抗拉强度和弹性模量低的缺点[5-8]．现有研究大多是基于宏观尺寸的力学分析[9-10]，对于内部介观尺寸变化和表征方面的研究较少[11].对于橡胶-水泥复合材料，受载下内部的介观裂缝可能会演变成宏观裂缝[12]，从而带来严重的经济和社会损失．因此，随着橡胶 水泥复合材料的广泛应用，有必要对其内部的裂缝发展过程展开研究．

最近几年， X射线计算机层析成像(X-ray computed tomography, XCT)无损检测技术被广泛应用于橡胶-水泥复合材料的内部裂缝检测中，并且取得了较为直观的可视化结果[13-15]．在处理XCT图像时，往往采用全阈值法，即根据灰度直方图划分图像灰度值，来分离固相和气相等目标[16]．这种处理忽略了X射线不均匀和噪声的影响，且确定阈值范围带有较大的主观性．以局部阈值法能够解决以上问题，同时也能减小图像中伪影的影响[17]．然而在识别介观裂缝时……