范长森 王 垒 张亮奎

（中交隧道工程局有限公司,北京100024）

单壁钢吊箱围堰施工技术在国内深水桥梁基础施工中应用广泛,在实际施工期间不仅不受河床、地形的限制,而且施工便利,单臂拼装重量小,无需应用大型水上浮运和起吊设备,只需合理利用钻孔平台既可完成钢吊箱钢施工全过程,而且钢吊箱内支撑结构也能使施工后期抽水操作后钢吊箱结构维持稳定,施工整体效果好。

1 工程概括

新建II 线铁路A 大桥为单线铁路桥,大桥位于汉江七里沟口,南接环城干道江南段,北接安康大道,全长1100 米,桥宽30米,双向6 车道,桥址两端分别为罗家塘和涝池垭隧道。该桥位于汉江流域峡谷中,北端地质条件稍好,南端山体陡峭桥,河谷内覆土较厚。桥址所处地区属亚热带温暖湿润气候区,年降雨量900mm 左右,桥址处河面宽约65 米,丰水季节河面宽约140米。

2 钢吊箱结构组成

钢吊箱主要由底板、侧板、内部支撑和吊放系统四部分组成。下面结合工程实例分别阐述各部分组成结构及其结构属性。

2.1 侧板

侧板是整块制作的单壁结构,是防止箱体漏水和作为承台侧模的主要结构[1],工程设计中设定侧板为四层,每层高2.5 米,侧板彼此间以螺栓连接,侧板和底板之间以∠100X10 的角钢相扣接、水下部分侧板借助侧板外侧横肋工字钢进行扣接,一定程度上可减少侧板拆卸时的水下作业量。而且为提高侧板连接密闭性,可以用10mm 橡塑板进行缝间堵漏。另外,还可以在侧板吊杆侧打孔直径为10cm 的小孔,确保套箱内外水位一致。……