肖 波 冉光炯 白 皓 黎丁实

（1、四川高速公路建设开发集团有限公司,四川 成都610047 2、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,四川 成都610041）

目前公路工程BIM数据的生产依赖Bentley、Autodesk 等多个软件平台,尚无统一的文件格式；同时,由于业内缺乏统一的数据标准,不同的BIM生产单位所生产的数据格式不尽相同。这极大的影响了公路工程项目的BIM数据交互与共享,阻碍了BIM在公路工程行业的应用与推广。

工业基础类（Industry Foundation Class,IFC）标准是目前广泛采用的公开建筑信息模型数据存储标准。IFC 标准最初于1997 年由国际协同工作联盟（Industry Alliance for Interoperability,IAI,现已更名为BuildingSMART,bSI）发布,为工程建设行业提供了一个中性、开放的建筑数据表达和交换标准,现已修订至ISO 16739-2018（即IFC4x2）。业内已开展IFC的研究与应用,但在建设项目实际应用中,基于IFC 的数据与几何模型的交付与共享等过程中,仍出现诸如数据丢失、失真与几何异常等问题。同时,由于公路工程从业人员对IFC 标准的认识不足,导致基于IFC 的数据交互的应用思路受到质疑,延缓了IFC 的深入推广与应用。

本文总结多个项目的应用经验,介绍在公路工程中IFC 的应用,针对多平台多单位的数据协同与交互提出解决方案,并探讨当前IFC 标准在公路工程领域进一步推广须解决的问题。

1 IFC 的扩展

1.1 专业扩展

图1 IFC 体系结构

IFC 标准自下而上分为资源层Resource layer、核心层Core layer、共享层Interoperability layer 和领域层Domain layer 共4个层级,如图1 所示。其中领域层为不同领域的集合,形成各个领域的专题信息,这一层定义了最终的专业化的实体。目前IFC Schema 在领域层定义建筑控制、消防管理、结构构件、结构分析、HVAC、电气、建筑与施工管理8 个模块,尚无针对公路工程专门的模块。……