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打通农村快递“最后一公里”还有多远

2021-03-17白晓娜

人民交通 2021年5期
关键词:物流农村

本刊记者/白晓娜

“你家来信了,你家来信了”!

在那个慢节奏的年代,人们往往在田野劳作或在自家院子里唠嗑的时候,一封来自远方亲朋好友的信件就被邮递员送到家了,那种收到信的喜悦是不能和我们收到快递时的心情相比的。如今,快递的出现虽然让我们的生活更加便利,在家就能逛遍全球商场,但是在农村可就成了一件非常头疼的事。农民们在取快递时还要到镇上去取,有些村子离镇上很远,路也不方便,而且大多数快递到来县一级就很少配送了,除非增加运费。但是农民是会过日子的,这些额外的费用对他们来说并不划算,所以长期以来,除非是必需物件,他们很少有网购需求,大都在每周的某时间上县城购置基本生活用品。

长期存在的难题

“他们那每周往往没有几件快递要送,最多十来件,我送到离镇上有十几公里的农村,又不是一个村子,有时一天也送不完。”

“每次村里的地址并不是特别明确,耗费时间很长。”

“我们这下面的村离镇上最远的要30多公里,送过去一个村也没几个件,要全靠我们进村还是挺难的,成本太高了”

…… ……

乡镇快递员的话也指出了现在乡村的问题所在,从送到农村的快递的特点来看,具有数量少、重量大的特点,而且运出的快递则是农产品居多,自身具有易腐性。从整个中国农村来看,有许多村子处于偏远的山区,路途陡峭,基础设施差,根本通不了快递。

在电子商务发展的促进和国家相关政策的推进下,我国快递的乡镇覆盖率有了明显的提升。

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