靳潇飒

北京地铁目前已经成为北京市民主要出行方式之一。北京其实也是全国最早开始规划地铁的城市，更是中国第一个开通地铁的城市。早在20世纪50年代，北京的建设者就已经开始设计和规划城市地铁的线路，他们用自己的智慧和辛劳为北京地铁的发展打下了十分坚实的基础。

解决备战之需

中华人民共和国成立初期，毛泽东主席便提出：“北京要搞地下铁道，不仅北京要搞，有很多城市也要搞， 一定要搞起来。”1953年11月，根据中央領导的指示，中共北京市委向中央上报了《中共北京市委关于改建与扩建北京市规划草案的要点》，其中明确提出：“为了提供城市居民以最便利、最经济的交通工具，必须及早筹划地下铁道的建设。”

虽然国家领导人十分重视地铁的兴建，但这项工程极耗费人力、物力和财力，投资极大、技术要求很高，当时一穷二白的新中国并没有这方面的经验。加之新中国成立之初，北京常住人口还不到300万人，机动车也仅有5000多辆，市民大都依靠步行或乘人力车出行，连乘公共汽车的人都是少数。周恩来总理就曾说过：“北京修建地铁，完全是为了备战。如果为了交通，只要买200辆公共汽车就能解决。”由此可见，在当时的环境下，修建城市地铁远不如其他工程项目那么重要。

但1950年朝鲜战争的爆发改变了国家的这一看法。在这样的形势下，战备理所当然便成为北京城市规划中首先考虑的因素。1941年德军大举进犯莫斯科时，刚刚建成6 年的莫斯科地铁不但成为莫斯科市民躲避战火的掩体，更成为苏军的战时指挥部，对苏军开展莫斯科保卫战发挥了巨大作用。……