吴文波，张志云

(一汽-大众汽车有限公司，吉林 长春 130001)

6005A铝合金是Al-Mg-Si系中等强度铝合金，因其耐蚀性好、焊接性能好及良好的热挤压工艺性能等优点[1]，适合加工成复杂截面的多孔型材，在轨道交通车辆的地板、车体骨架等应用广泛[2-5]，近些年来成为汽车轻量化研究与应用的热点之一[6]。MIG焊因接头性能好，焊接效率高，是汽车车身用铝合金型材焊接的主要工艺方法[7]。但研究报道主要集中在焊接接头的性能和微观强化机制方面[8]，而对影响焊接接头强度指标的铝合金焊接气孔问题仍有待进一步研究[9]。影响铝合金焊接气孔的主要因素有焊接工艺参数、焊接母材及其表面质量、焊接环境、焊丝选材等[9]。为了实现铝合金型材的低气孔率焊接，本试验对6005A-T6铝合金型材以角接接头形式，以不同的焊接电流和焊接速度进行MIG焊接试验，探索气孔产生原因，并对焊缝组织进行分析，为车身铝合金型材MIG焊接应用提供参考。

1 试验材料与方法

试验材料选用3 mm厚的6005A-T6铝合金型材，加工成尺寸为80 mm×60 mm的焊接试板。填充焊丝型号为AlSi5-4043，直径为1.2 mm，主要成分如表1所示。保护气体选用纯度为99.99%的氩气。采用TPS 320i Fronius焊机对其进行MIG角接焊接具体焊接工艺参数如表2所示。

表1 母材及焊丝化学成分(质量分数/%)Table 1 Chemical compositions of base metal and welding wires(wt/%)

表2 6005A-T6铝合金MIG角接焊接工艺参数Table 2 MIG fillet welding parameters of 6005A-T6 aluminum alloy

型材焊接完成后，用线切割机将焊接接头加工成金相分析试样。采用Diondo d2 X射线扫描设备，检查焊缝中气孔分布情况。采用Struers Tegramin-30自动磨抛机将试样抛光后，用质量分数为5%的NaOH试剂腐蚀，在Zeiss AXIO光学显微镜下观察。……