周志鹏，诸泽宇

(南京航空航天大学 经济与管理学院，江苏 南京 211189)

0 引言

由于航空旅客运输事故的偶然性以及事故后果的严重性，事故预防始终是各地区发展航空业的首要任务。在航空旅客运输过程中，事故征候相较事故，出现频率更高。事故征候指非失事而关系飞机运行，并影响飞行安全的事件。导致事故发生的致因因素同样存在于事故征候中，事故征候与事故的差异仅在于某个偶然因素，部分条件的改变可能导致其演化为事故，进而造成人员伤亡或财产损失。

目前事故征候研究主要集中于某类特定事故征候，如跑道超限[1]、尾流[2]，或某个特定飞行阶段，如着陆[3]、滑行[4]。然而，事故征候之间、致因因素之间、致因因素与事故征候之间相互引起与被引起的关系，构成客观存在的事故征候网络，这在机场运营过程中具有一定普遍性。因此研究事故征候网络的演化机理和风险控制措施，有利于进一步拓展和完善民航事故致因理论，同时各要素间的耦合作用的解析有助于控制事故征候风险，阻止其演变为事故，提升民航系统的安全管理水平。

基于历史事故数据的分析和关键信息的提取，学者运用概率统计[5]与数据挖掘[6]技术研究事故征候机理。Arnaldo等[7]运用贝叶斯推理和层次分析，构建具有不同复杂性和目标的统计估计和预测模型，识别飞行器的异常情况。Rao等[8]基于美国国家运输安全委员会事故数据库中民用直升机事故案例，识别高风险致因序列，构建机上失控事故致因链。……