毕 敬

（内蒙古赤峰市气象局，内蒙古 赤峰 024000）

我国很多地区都频繁发生自然灾害，干旱属于常见的自然灾害，严重影响我国农业生产发展。为了解决旱灾的问题，我国从1958年就进行了人工降雨试验，试验点在吉林省，并且取得了成功。此后，我国的人工降雨技术水平随着科学技术水平的提升而提升，缓解了很多地区的旱情。飞机增雨属于人工降雨时常用的手段之一，除了飞机之外，人工降雨中还会应用火箭。通过飞机或者火箭将干冰、盐粉、碘化银等催化剂播撒到云中，从而引发降水。飞机增雨作业需要具体的天气条件作为基础，并且实践中无法完全依赖天气预报，需要针对短期条件进行详细地监测并预报，方可以提高飞机增雨作业的效率和质量。

1.选取样本资料

从我国飞机增雨作业的基本情况来看，在旱情发展，非常需要雨水的状态下进行人工增雨的情况占了很大比例。但是结合现如今人工降雨相关研究成果来看，在这样的条件下进行人工增雨效果并不能够达到预期。而飞机增雨作业的条件充分满足之后，增雨的必要性又会削弱，所以飞机增雨作业的天气条件分析显得尤为重要。为了从过去的经验中分析出最佳的短期天气条件，需要选择合适的样本，本人选择了1990～2020年间4月到9月的降水过程普查结果中的部分样本作为分析研究的对象。

2.分析降水过程的水汽条件

飞机增雨与自然降雨之间存在明显的区别，飞机增雨一般需要应用到制冷剂，或者使用人工冰核，并且需要将其播撒到稳定性层状云中，在云中出现冰相，促进雨滴的转化，继而形成降雨。……