文／吴盛龙

●中国海洋工程建造能力攀上新高峰。 摄影/刘 炀

“航道海况良好，半潜平台状态一切正常！”1月31日，由我国自主研发建造的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站，在三艘大马力拖轮的牵引下顺利通过台湾海峡，正式进入我国南海海域。

至此，这个由中国海油建造，排水量相当于三艘中型航母的巨型海洋油气开发装备，自烟台建造场地启航以来总航程已超过1000海里，生产设施整体可靠性和适航性得到充分验证，目前正向着我国首个自营深水大气田陵水17-2气田作业海域全速前进。

无限风光在险峰

实现3项世界级创新，运用13项国内首创技术，攻克十多项行业难题——“深海一号”堪称我国海洋工程领域的技术集大成之作，然而其设计建造的全过程可谓是困难重重。

“业内没有先例，我们就做世界首个！”6年前的陵水17-2气田开发项目大思路研讨会上，“半潜式储油生产平台+水下生产系统”的全海式气田开发模式被中国海油科研团队首次提出，却没有得到行业专家的一致认可。

2014年8月，我国首个千亿立方米级的大气田陵水17-2在南海1500米水深海域被发现。同年，国际油价从高位腰斩，众多国际石油巨头纷纷下马高投入、高风险的油气勘探开发项目。

对于只在300米以浅海域进行过大规模油气开采的中国海油来说，继续推动陵水17-2气田开发成本风险极高。但如若刚敲开这扇通往深水油气宝藏的大门就放弃，或许我国海洋石油工业就错失了自主由浅入深的飞跃良机。……