基于突变级数法的地铁盾构施工安全风险评价

2021-03-11王永祥耿大新

安全与环境工程 2021年1期

王永祥，吴滔，李亮，黄滢，耿大新

(1.华东交通大学土木建筑学院,江西南昌 330033；2.南昌轨道交通集团有限公司,江西南昌 330038)

地铁盾构施工具有施工技术复杂、施工周期长、不可预见风险因素多、事故后果对周边环境的影响大等特点，因此地铁盾构施工安全是业主等相关单位以及国内外学者关注和研究的焦点。在地铁盾构施工过程中，风险评估是整个项目风险管理的基石，只有在理论联系实际的基础上正确识别风险因素，准确进行风险评估，才能为后续的风险管理过程制定适宜的对策和预案。

在上述研究中，主要使用层次分析法、模糊层次分析法、故障树分析法和熵权法等，总体来说，这些方法都较好地分析了地铁盾构施工过程中的安全风险，但仍存在计算繁琐和评价指标权重设定主观性过大等不足。为此，本文提出将突变理论与模糊数学相结合的突变级数法，并将其应用于地铁盾构施工的安全风险评估，该方法可以弥补上述分析方法的不足。突变级数法以突变理论为原理，计算中由于无需确定指标之间的相对权重，只需要考虑各指标的相对重要度，因此有效降低了地铁盾构施工安全风险评价的主观性，从而提高了评价结果的精确度，且具有运算简单、实施性好的特点，已被广泛运用于多目标综合评价等领域。