胡再勇

(外交学院 国际经济学院，北京 100037)

自2013年习近平总书记提出“一带一路”倡议以来，由点及面，由线到片，“一带一路”建设取得了显著进展。在“一带一路”五通建设中，设施联通是“一带一路”的建设核心和优先领域，基础设施建设有助于减少运输时间，从而降低贸易成本，相对其他国家，作为“一带一路”倡议支柱的六大经济走廊沿线国家，预计从“一带一路”基础设施建设中获益最大[1]。受Soyres et al.研究结论的启发，本文的目标是测算中国与“一带一路”六大经济走廊沿线国家的时变双边贸易成本，并实证分析基础设施对中国与“一带一路”六大经济走廊沿线国家双边贸易成本的影响。本文的研究不但有助于评估中国与“一带一路”六大经济走廊沿线国家双边贸易成本的相对高低及变化趋势，也有助于评估“一带一路”倡议下基础设施项目建设的双边贸易成本效应，从而为进一步推进基础设施互联互通提供相关数据支持。此外，理论分析表明，不同类型基础设施的交互作用可能是贸易成本的重要影响因素[2-3]，但现有实证文献鲜有涉及基础设施的交互作用因素，本文还尝试分析中国与六大经济走廊沿线国家不同类型基础设施及其交互作用的双边贸易成本效应。 本文的主要结论是中国与“一带一路”六大经济走廊沿线国家的平均双边贸易成本随时间推移总体呈下降趋势，中国与不同经济走廊的平均双边贸易成本总体也呈下降趋势，但下降幅度差异较大。……