冯单翔，王雨时，张志彪，闻 泉，王光宇

(南京理工大学机械工程学院，江苏 南京 210094)

0 引言

引信与弹体的连接的方式除了一些特殊连接形式外，几乎都是以螺纹形式连接。旋转弹丸及其引信的受力情况较为复杂。为了保证右旋弹在膛内运动时其引信不会旋松，一般认为其弹头引信与弹体连接螺纹应选用右旋螺纹；但在外弹道阶段，弹丸旋转角加速度方向与膛内阶段相反，并且很多中大口径弹头引信在使用时只是徒手安装到弹体上，既无拧紧力矩保证，也无旋拧到底(位)保证，因而有必要分析外弹道上引信在空气动力作用下的旋松可能性。实际上有些产品在弹口螺纹处要涂炮油，起密封作用；炮油作为润滑剂，使摩擦系数大幅度降低，有可能达到了旋松的条件[1]。对于细长的引信，有可能迎面阻力及其所产生的阻力矩不大，但旋松力矩会比较大，因而容易旋松[1]。

文献[1]披露，1978年配用于海双57杀伤爆破曳光弹的海榴-4引信在射击试验时先后出现了6发近弹(包括验证试验中出现的3发)。经分析和试验验证，“认为产生近弹的原因是：引信螺纹装入弹丸时拧得不紧，铆合不牢。造成引信在弹道上不同程度的旋出弹口螺纹”。文献[2—3]结合工厂多年生产验收试验现象，并以受力分析为基础，总结出引信与弹体螺纹连接以及引信上、下体之间的螺纹连接在发射和外弹道上都是牢固的。但对于右旋弹丸，引信上、下体之间的螺纹连接选用左旋螺纹时，在跳弹射击引信上体先着地的情况下，引信上体可能会被旋松或旋掉，从而造成引信瞎火；……