张盼盼，史小锋，伊 寅，宋 文

(中国船舶集团有限公司 第705研究所，陕西 西安 710077)

0 引 言

随着高新技术不断地应用，鱼雷正朝着高航速、远航程、大航深、低噪声和精确制导方向发展，有必要研究一种功率近1MW级别的动力推进系统。燃气涡轮机是设计大功率热动力推进系统的最佳选择，由于结构和体积的限制，燃气涡轮机一般采用单级、短叶片、部分进气、冲动式构型，轴承转子是其中重要的组成部件，转子的转速可以达到50 000 r/min[1]。

轴承转子部件的工作环境相对恶劣，当转子主轴高速运转时，它承受着作用于涡轮盘的扭矩，转子重量产生的弯矩和离心力带来的应力等，转子系统设计和制造方面的误差，都会产生重大问题并导致事故发生[2]。包括振动噪声，转子失稳，轴系断裂等，这些事故发生的部分原因是转子系统产生过大的振动。振动过大的原因之一就是转子系统的临界转速设计不合理[3]。

在转子系统结构已经确定的情况下，采用弹性支承能够降低支承刚度，从而降低转子系统的临界转速，最后使转子系统的工作转速远离临界转速并且平稳运行[4]。

常见的弹性支承有弹性环式和鼠笼式，弹性环结构简单，重量轻，占用空间较小[5]，且具有良好的刚度特性，调整弹性环的结构参数就可以改变支承刚度来调节转子的临界转速，所以分析弹性环的刚度特性是非常重要的环节[6]。

曹磊等[7]分别利用解析法和有限元方法研究了弹性环的刚度特性，分析总结了弹性环结构参数对刚度特性的影响；……