曹永华 杨晓晴

摘 要：中国民航的发展离不开对航空安全问题的研究，而把人的因素的知识与民航专业知识相结合，一起引入到对航空安全问题的研究中，是一个较好的分析方法。陆空通话中人的因素是除飞行中人的因素之外的又一项与航空安全密切相关的重要研究课题。

关键词：陆空通话;人的因素

无线电陆空通话作为空中交通管制员和飞行员之间交流的行业专业语言，是空中交通管制员和飞行员之间进行通信联络的必须手段和纽带。管制员以此发布指令和提供情报，保障飞行安全、加速有序的空中流量以实现空中交通管制服务的目的。无线电陆空通话语言是飞行员与空中交通管制员交流的有效载体，它联系着空中和地面，传递着管制员和机组之间的指令信息，是管制员实施空中交通管制的必备工具。

根据统计资料显示：当前空管航空事故和不正常情况机器和设备原因大约占23%，其它原因大约占1.5%，而人为原因大约占75.5%。在人为因素中因为机组原因约占35%，管制员原因占25%，机组和管制员共同原因约占40%，机组原因中约20%管制员可以对其产生怀疑、发现问题、指出纠正，避免事故和不正常情况的发生。而因为管制员原因中机组可以发现的却不足2%，根据以上的数据我们可以发现70%～80%的事故是由“人为因素”导致的。

管制员和飞行员之间造成错误的具体原因有哪些呢？

首先，通话的歧义是重要原因之一，即：词汇歧义、语音歧义和语法歧义。……