摘 要：分析了超超临界百万汽轮机高压旁路阀阀芯减压笼罩竖条断裂、密封面损坏严重的原因，并提出了优化措施，有效解决了阀门减压笼罩易损坏的问题，提高了旁路系统的可靠性。

关键词：高旁阀;阀芯组件;减压笼罩;竖条

0    引言

某公司2×1 000 MW超超临界燃煤发电机组于2017年双投，调试及运行期间启停频繁，高旁阀运行正常。2019年5月，在一次并网启动期间发现2号机组阀门在5%左右阀位无法正常关闭，多次快关后，阀门关闭，停机解体检查发现阀芯、阀座密封面受损严重，一级减压笼罩破损，阀芯组件改造换型后，阀门减压笼罩受损隐患排除，此经验对电厂高旁阀缺陷处理和优化升级有一定的借鉴意义。

1    高旁阀异常发生及临时处理措施

1.1    2号机组运行期间异常情况及临时措施

该公司两台机组为上汽西门子技术升级版超超临界纯凝机组，凝汽器循环冷却水为海水，主蒸汽压力为27 MPa（a），温度为600 ℃，再热蒸汽压力为5.714 MPa（a），温度为610 ℃，旁路系统采用高低压二级串联方式，单列高加，每台机组配置1台45%BMCR主蒸汽流量的高旁阀，2台45%BMCR主蒸汽流量的低旁阀，原装进口阀门，因阀门没有设计预启阀，故执行机构均采用液动，高低旁分别有一套供油系统。高旁阀阀体和阀芯材料为F92，阀座直径185 mm，有四级减压，节流装置为笼式阀芯和节流圆锥，即第一级减压笼罩与阀芯为一体，既有减压作用，又有阀芯导向作用，设计通流能力CV值为737。阀门结构如图1所示。

2019年4月2号机组调停，因高旁阀自投运后一直运行正常，启闭正常，没有内漏，因此没有安排解体检修项目。……