何金星，赵亮，周淼，高振宇，官善友

(武汉市勘察设计有限公司，湖北 武汉 430022)

1 前 言

基床系数，其定义是基于捷克工程师温克尔(Winkler)在1867年提出的假设：地基上任一点所受的压力强度p(MPa)与该点的地基沉降s(m)成正比，即p=K·s。比例常数K即为基床系数，其单位为MPa/m。它的物理意义是地基土在外力作用下产生单位变形时所需的应力。

基床系数的提法，在不同的规范里有所差别，《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》和《城市轨道交通岩土工程勘察规范》中称“基床系数”，《建筑地基基础设计规范》中称“地基反力系数”，《铁路路基设计规范》中称“地基系数”，《工程地质手册》(第四版)和《岩土工程勘察规范》及《高层建筑岩土工程勘察规程》中称“基准基床系数”，但其各自的定义，几乎一致。

自1867年Winkler提出基床系数的概念以后，工程师们首先将其应用在弹性地基梁板的计算中，后来又将其应用于分析承受横向荷载结构的内力[1]。基床系数作为地下结构变形计算的重要参数，得到了工程师们的重视。随着城市轨道交通的规划建设和地下空间的开发利用，基础和地下工程的埋置深度呈现向深层发展的趋势[2]，如何便捷准确合理地确定土层基床系数[3]，是工程师们需研究解决的课题。

现阶段基床系数的确定主要有以下三类方法[4]，一是原位测试，包括平板载荷试验、螺旋板载荷试验、旁压试验[5]、扁铲侧胀试验等；二是室内土工试验[6]，包括三轴试验法和固结试验法[7]；三是规范经验值法。第一类方法具有原位测试的优点，但这类原位测试方法对现场条件要求苛刻(经常受场地条件和土层深度的限制)，仪器设备安装复杂，操作步骤烦琐，而且试验成本高，因此，这类原位测试在很多情况下是难以实施的。……