苏二号 吕志鹏 单杨

（1.上海电力大学电子与信息工程学院 上海市 200090 2.国网上海能源互联网研究院有限公司 上海市 200126）（3.南京则鸣新能源技术有限公司 江苏省南京市 211505）

由于化石燃料的不断消耗，全球范围内的能源危机和环境问题日益加剧。传统燃油型汽车作为化石燃料的一大消费者，面临着十分巨大的挑战。电动汽车技术的发展使得电动汽车取代传统燃油型汽车已成为大势所趋；然而现如今充电难问题已成为限制电动汽车发展的关键问题之一，中国汽车流通协会发布的《2019 新能源汽车消费市场研究报告》表明，目前新能源车用户对充电体验满意度为各项满意度调研中得分最低，这严重影响了新能源汽车消费体验。充电难问题主要表现在三个方面，一是配套设施少，私人充电桩发展与规划预期相差甚远。二是充电慢。如今充电桩多为交流慢充，根据《2019 北京市新能源汽车充电行为报告》显示，不计排队时间，用户单笔使用公共快充桩充电时长高达1.32h、公共慢充桩充电时长5.09 小时，大容量电池（60-100kW）已经是未来一段时间新能源汽车发展的必然趋势。随着单车带电量的提升，充电慢的问题将进一步成为电动汽车发展的瓶颈。除此之外，电动汽车充电接口接入配电网除会给配电网带来冲击，影响配电网的负荷平衡，电动汽车的投切，会带来大量的功率变化并对配电网电压有所冲击，并且聚集性充电可能导致局部地区的负荷紧张，除拉低电网电压和系统频率外，也会带来大量谐波污染。……