李夺

（中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东省青岛市 266000）

直流支撑电容作为动车组牵引变流器设计和应用的关键元件，主要起到缓冲交流侧和直流侧间的电能转换，平稳中间直流电压，储能并提供瞬态能量转移的作用[1]。在支撑电容运行服役的过程中，在自身因素和外界因素的共同作用下，存在损坏失效的风险，可能发生电气击穿导致电容短路引起爆炸，给动车组的正常工作造成了严重的安全隐患[2]。而且，动车组上牵引变流器和辅助电源的支撑电容完全是壳体密闭式，内部电气绝缘结构复杂，若对电容经常拆卸检查将造成很大的人工和时间成本。

因此，针对正在运行服役的支撑电容，为了确保动车组运行可靠性，同时降低检修成本，需要开展的牵引变流器和辅助电源支撑电容可靠性研究具有重要的理论意义和工程价值。

1 研究方法

支撑电容在运行过程中，由于电应力与热效应的作用逐渐老化，但由于金属薄膜电容器的自愈特性，其性能在长时间范围内能保存稳定运行，在自愈范围内，其容值变化较为缓慢，仅以容值的变化情况无法准确评估电容的可靠性，结合试验结果，发现介质损耗、局部放电量以及电容容值能够较好地表征电容性能随里程的变化规律，另外，耐久性试验过程中容值随时间衰减与实际运行里程具有较好的对应性，因此基于以上物理量对支撑电容可靠性进行评估，评估流程如图1所示。……