李迎春 欧阳敏 夏芸

（卡斯柯信号有限公司 上海市 200071）

传统的联锁系统需要通过继电器控制轨旁信号设备，而全电子联锁系统不再需要继电器，直接控制轨旁信号设置。以其空间小、成本低、可维护性强、集成度高、可靠性强和组网灵活等优点，在新一代联锁产品中崭露头角。广州、深圳、杭州等城市轨道交通信号系统项目已经规划了若干个试点[1]，例如深圳地铁十六号线和二十号线的信号系统都将采用全电子联锁系统。随着全电子联锁系统的推广，地铁信号系统的现场调试工作量将会越来越大。为减少现场调试工作量，搭建配置全电子联锁系统的室内集成测试平台环境和制定可行的室内测试策略势在必行。由于室内集成测试平台和传统的联锁系统之间有接口继电器[2-4]，且其接口协议和接口方式与全电子联锁的不同，导致现有的接口工具不能匹配全电子联锁系统，为此本文研究并设计了联锁接口工具CIAdapter，此工具能够在室内集成测试平台和全电子联锁系统之间准确高效地进行信息交互，并且此工具具有友好的人机界面，方便注入异常输入，能更好地设计信号系统的测试运营场景。

1 联锁接口工具CIAdapter提出的必要性

1.1 室内集成测试平台

在室内测试地铁信号系统时，由于无法使用真实的轨旁信号设备和车辆，所以需要搭建模拟轨旁信号设备和车辆的地铁信号系统室内集成测试平台。室内集成测试平台结构如图1所示[5]，该测试平台所使用的真实信号子系统设备包括ATS 设备、联锁设备、维护监测设备、区域控制器（ZC）设备、线路控制器（LC）以及车载（CC）等。……