任加祺 冯国红

（东北林业大学 黑龙江省哈尔滨市 150040）

高速公路交通事故具有危害大、损失严重等特点，一旦发生，后果便不堪设想。对此，相关部门也采取了一系列措施来改善高速公路的交通安全状况，例如加强高速公路的巡视和预防、建立完善的事故预警机制、整治事故黑点等等，并取得了一定的成效[1-3]。高速公路是一个集人、车、路、天气为一体的整体，所以其事故诱发原因比较复杂，受到各个因素的综合影响。其中，不利的天气状况可能是诱发高速公路交通事故的原因之一，除此之外，在高速公路这一系统中，人的因素也很重要[4-6]，即驾驶员的自身特性也是影响行车安全的一个重大因素，驾驶员反应迟缓，特别是加工处理信息的速度慢是造成交通事故的一个重要原因。

针对上述提出的问题，国内外学者在行车天气和驾驶员自身特性对交通安全产生的影响方面进行了深入研究[7-9]。Smith,Brotsky在对雨天的交通事故进行分析时发现，雨天事故发生率较晴天时有所增加。Hwang等则通过对交通事故的数量、致因及位置等问题的研究，指出雨天事故率明显增加，且车速过高是引发雨天事故的主要原因。Borrough通过对车速与事故发生率的关系的研究时发现，在雨天这种行车天气下行驶时，由于路面上有积水，会产生水膜使路面摩擦力降低，车速过高时，驾驶员再小心谨慎也很难控制车辆，最终导致车祸发生，因此雨天应减速慢行。朱兴林研究了高原公路不同天气如晴天、雨天、雪天、大雾的4种不同天气状况对驾驶人工作负荷的影响，研究表明驾驶人工作负荷因天气条件的恶劣程度和海拔高度而增加。……