韦俊杰 蒙顺金

摘  要：为实现前副车架轻量化的优化设计，提出基于有限元分析的前副车架轻量化设计方法。结合结构、材料和工艺参数分析方法，建立前副车架的刚度、模态、碰撞参数检测模型，通过零部件模拟和零部件数据库信息融合分析，建立前副车架轻量化的有限元分析模型;分析车身刚度和各零部件厚度，建立前副车架轻量化设计路线下的弹性静力学有限元平衡分析模型;在车辆侧围结构变形吸能控制下，实现前副车架轻量化控制和动态有限元分析，提高车身前副车架的侧碰安全性。分析结果表明，采用设计方法进行前副车架轻量化设计，降低了车身重量的同时，安全性较好，为车身轻量化设计提供新思路。

关键词：有限元分析;前副车架;车辆侧围结构;工艺参数

中图分类号：U463            文献标识码：A

0  引言

随着车身结果的轻量化设计技术的发展，研究前副车架轻量化设计方法，构建前副车架轻量化结构参数分析模型，通过材料成型技术和汽车材料的优化设计，建立符合车身安全性的前副车架轻量化设计参数模型，减轻车身重量，提高车身的安全性，在车身内部结构的板件和支撑起车身结构零件设计中，通过建立汽车制造材料的结构性能参数分析模型，分析前副车架的车辆量化参数特征[1]，通过车身结构性能参数分析，进行结构性能的理论参数分析，提高汽车的车身的前副车架安全性，通过建立大梁结构的非承载式车身的有限元分析模型，结合车辆可靠性参数分析和设计，进行前副车架的结构性能优化设计，为前副车架的轻量化设计提供基础数据，从而为车身的安全检测和数据分析提供理论参数基础[2]。……