靳业铭

摘  要：随着我国高速铁路交通网的不断扩大与增长，高铁车辆受电弓异常状态检测成为广泛研究热点之一，本文从高铁受电弓的检测方法入手，介绍了国内外常用的各类检测方法，并介绍了检测装置的特点，可为高铁受电弓状态检测提供一定的技术依据。

关键词：高铁;受电弓;图像识别;异常状态检测

中图分类号：U255.1  文献标识码：B

0.引言

交通是兴国之要、强国之基。2019年中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国，形成三张交通网、两个交通圈。随着我国“交通强国”战略的推进和国民经济的稳步增长，截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。

列车在接触网线供电制式的线路运行时，列车的受电弓与接触网配合完成列车的牵引供电，是列车运行的基础条件之一。接触网状态检测及维修技术也是轨道交通基础设施检测领域的研究热点[1][2]。目前，对于接触网检测技术已经有了较系统的研究。主要可以分为接触网各类型故障的自动识别技术和基于接触状态的维修策略制定两部分。其中在接触网状态识别领域，接触网异常状态检测已经形成了主要以轨道交通供电安全检测监测系统（6C系统）为基础的检测体系。所谓6C，简单来说就是高速铁路供电安全检测监测系统，其中包括高速弓网综合检测……