文/刘志坚 赖威任 范远政

0 引言

本研究针对线上运行城际车辆增加轴温实时检测系统的工作原理，及在实际运作过程中存在的问题，进行了优化设计。为避免造成意外发生，要进一步完善运行车辆轴温实时检测系统，保证系统有效地对运行过程中的轴温进行实时监控，并在轴温检测过程中发现异常情况后能快速进行反应，一方面通过动车组车辆信息控制装置(MON)告知司机异常轴温的发生位置，同时在列车的安全环路中起到保护作用，让运行中的列车停下来。对车辆轴温实时检测系统优化设计，不仅提高作业人员对故障进行分析诊断的能力，同时提高了产品质量，更好地保证车辆能更安全、可靠、顺利地在线上进行运营。

1 轴温保护系统概述

现运行的城际列车具有两套轴温保护系统。其中一套为进口2型车的轴温监控系统，对车辆整个转向架轴温进行监控：根据内置的熔断式电阻对设定温度进行监控，当整个机构的温度传递到该温感电阻，使其熔断触发车辆报警系统并对车辆进行紧急制动。但是由于它不进行相对应异常轴温温度显示，轴温异常也是对转向架整个结构的报警，不利于线上机械师对其异常位置的查找，延缓故障排除时间，影响铁路运营。

另一套是轴温实时检测系统，是在原有的轴温系统的基础上，在转向架上各个位置增加温度传感器，增加轴温实时检测传感器的位置分别是在拖车每轴两端，动车每轴两端、小齿轮箱电机侧、小齿轮箱车轮侧、大齿轮箱电机侧、大齿轮箱车轮侧、电机定子、传动端轴承、非传动端轴承处，对轴温进行实时监控。……