欧月琴，刘晓文

（1.兰州交通大学建筑与城市规划学院；2.甘肃建总置业发展有限公司）

1 引言

轨道交通与城市群空间结构方面的研究有两个方面：一方面是建立评价轨道交通线网布局合理性的指标体系[1]。进行了网络布局与区域特征的适应性分析[2]，建立了区域主要城市覆盖率、覆盖度指数等的评价指标体系；另一方面则是研究某种轨道交通线网与城市空间结构适应性，如彭其渊[3]、顾宝南[4]等，还有部分研究城际轨道交通与城市空间结构适应性如肖礼淳[5]、 刘金成[6]等。

关中城市群作为丝绸之路经济带上一个重要的节点，轨道交通网络与城市群空间结构的协调作用将给西部地区经济和社会协调快速发展带来重要的历史机遇。鉴于此，引入多维轨道交通[9]的概念，对多维轨道交通网络与城市群空间结构适应性进行分析并提出相关协调策略。

2 轨道交通网络与城市群空间结构适应性分析指标体系

2.1 轨道交通网络连通度和连通效率

1）轨道交通网络连通度

轨道交通网络连通度ijC用来表示城市i与城市j之间是否有轨道交通连接，若两城市间有轨道交通线路连接ijC为1，否则ijC为0；计算公式如下：

(2)轨道交通网络连通效率

轨道交通网络的连通效率，计算公式如下：

2.2 区域主要城市覆盖率

选择城市群中的一个城市作为标准城市，然后将其它城市按经济、人口指标换算成标准城市，计算公式为：

式中：θ为区域主要城市覆盖率；N为某城市群内城市的换算个数；……