傅琦

（中铁第五勘察设计院集团有限公司东北分院，黑龙江 哈尔滨150006）

1 概述

哈尔滨南站位于黑龙江省哈尔滨市南岗区，为一等站，按技术作业性质为编组站，站场布局是双向纵列式三级六场。本次研究桥跨越车辆段12 条线、Ⅰ场13 条线、王孙下行线、机务段3 条线、货线2 条线、Ⅵ场15 条线、王孙上行线，共计47 条铁路线路。

2 技术指标

2.1 道路等级：城市主干路；

2.2 设计车速：60km/h；

2.3 设计基准期：100 年；

2.4 荷载等级：城-A 级（跨铁路部分提高30%），人群荷载3.5kN/m2；

2.5 铁路限界：净空按双层集装箱标准≥7.96m；净距≥3.5m；

2.6 抗震设防烈度：7 度，按8 度设防。

3 方案研究

3.1 下穿方案研究

下穿方案跨铁路段设计方案不能中断行车，同时应尽量减少对其通过能力及站内行车组织的干扰，因此我院选择采用盾构法施工，对铁路站场未来发展不构成限制；在车道板下方可以预留做综合管廊使用。隧道为双向六车道标准。其中铁路盾构区间段600m，两侧各20m 竖井；铁路北侧市政地道桥520m，引道160m；铁路南侧市政地道桥680m，引道280m。铁路盾构为双箱布置，直径14m，间距12m。市政地道桥为双箱布置，断面为2-12.5m 框构桥形式。全线最大纵坡3.87%，纵断面线形受起终点交叉口控制。盾构纵断面坡度0.3%。利用限界上方与内净空之间的空间安装射流风机、车道信号灯、照明灯具、水喷雾头、摄像头、漏泄电缆等设备。盾构采用钢筋混凝土结构，盾构外径14.4m，壁厚0.7m，内直径13m，双洞净距为14m。盾构始发井及接收井采用明挖法施工，围护桩支护，内设衬砌结构，始发井长100m，宽60m，深约30m；接收井长23m，宽60m，深约30m，结合全线综合考虑，在纵断最低点处应设置雨水排水泵房