刘 丹，张佳煌，郑宇婷，王 琦

(福州大学 经济与管理学院，福州 350108)

一、引 言

伴随着世界经济一体化进程的不断推进，亚太地区航空运输业实现了前所未有的增长。国际民航组织2016年理事会年度报告显示，亚太地区凭借其近1/3的市场份额，已成为全球最大的航空运输市场。[1]但2016—2018年亚太地区航空公司年均运营利润率仅为6.1%，远低于北美地区数据(11.3%)，并低于全行业平均水平(7.3%)。[2]规模和盈利能力之间的矛盾表明亚太地区航空公司未能将广泛的需求更高地转化为利润，导致其在国际竞争中处于劣势。效率是衡量竞争力的重要指标，但现有文献几乎没有对亚太地区航空公司利润效率进行研究。因此，有效评价和分析亚太地区航空公司的利润效率，帮助管理者将需求更有效地转化为利润，对提升亚太地区航空公司的竞争力而言，具有重要的现实意义。

航空公司作为盈利组织，实现利润最大化是其最主要的运营目标。[3]当前，以提高航空公司运营利润为目的的效率研究主要有两类：技术效率研究和配置效率研究。技术效率被解释为管理技能，[4]用于评价航空公司使用更少的投入资源获取更多产出的能力。当前技术效率研究发展较为成熟，研究成果也较为丰富。如Assaf[5]利用2002—2007年12家美国航空公司的数据，使用贝叶斯随机前沿法(stochastic frontier analysis, SFA)评价并分析其技术效率；Assaf等[6]同样使用SFA方法测量并比较2001—2008年低成本航空公司与全服务航空公司、欧洲航空公司与美国航空公司两组样本的技术效率和生产率；……