张启钱 卿 原 张洪海 李桂毅 刘 皞 钱欣悦

(南京航空航天大学民航学院 南京 211106)

0 引 言

航班正常工作是世界性难题，也是中国民航当前面临的重要问题.航班正常管理工作绩效，即评价民航系统相关工作对于保障航班正常所达到的有效性，是解决目前航班正常管理工作不能实现有效量化评价的问题，促进民航系统航班正常性管理体系的构建与实施的有效途径.根据职责的不同，航班正常管理绩效研究可分为机场、航空公司，以及空管三个主要对象.国内外近年来针对机场、航空公司系统研究较丰富[1-3]，但在空管系统方面，除欧洲航行安全组织与国际民航组织等在航班正常管理绩效领域取得一定积累外[4-6]，现行绩效研究仍较多围绕空管安全绩效、效率，以及品质评估等，辅以延误程度评估与趋势预测[7-9]，较少涉及空管航班正常绩效，难以满足提升正常管理工作质量的实际需要.

通过梳理、总结相关航班正常管理绩效研究，发现国内在空管系统方面的研究仍待丰富，且因国情不同，国外部分指标无法直接适用于我国运行实际.且由于已有指标之间的影响机理、关联程度尚未揭示，部分指标间易于出现信息重叠，对判定绩效水平，改进管理工作造成干扰.故需标定指标.

国内外学者就空管指标标定进行了研究，但标定后的指标体系以一级指标体系为主，使原先固有二级指标体系的结构遭到破坏，故对系统原有的关键绩效……