麻杨阳，周 斌，卓 艳

（招商局金陵船舶（南京）有限公司，南京 210015）

0 引言

该船型为大开口型杂货船，总长为 179.99 m，型宽为30.054 m，型深为15.125 m，入DNV GL船级社，为国内不常见的货舱大开口船型。货舱主要的运输产品包括木炭、煤和箱装危险品等货品。主甲板面则以运输大型木材为主。其货舱主甲板区域的电气生产设计因大开口舱口围的特点，较其他散货船相比区别较大。本文就以上特点对在该船型货舱甲板面区域电气设备及电缆管布置进行阐述和比较。

1 货舱甲板面区域定性

由于该船的货品清单（图1）中显示每个货舱可以装有几类危险货品，因此货舱设计是按危险区域考虑的。危险区域系指通常可能聚集易燃或易爆蒸气、气体、粉尘或爆炸物的区域。按照爆炸性混合物出现的频繁超高难度和持续时间分为3个等级：0区为爆炸性气体环境连续出现或长时间存在的区域；1区为在正常运行时可能出现爆炸性气体环境的区域；2区为在正常运行时不可能出现爆炸性气体环境的区域，即使出现，也是偶尔发生并且仅是短时间存在的区域。

图1 货品清单

除此之外，货舱舱口盖艏艉方向有大量机械出风孔，这些机械出风口在半径1.5 m范围内是1区，1.5 m延伸至3 m范围内是2区。因此，舱口围之间的甲板通道都可视为危险区域（图2）。

图2 舱口围之间的甲板通道

2 货舱甲板面电气设备的布置及选择

危险区域划分对于电气专业而言，最主要的是为了正确选择电气设备的种类以及合理布置。……