孔宪才，尹 宏，刘志兵，封 婧，姜秋富

（1. 中国科学院海洋研究所，山东青岛 266071；2. 中国船舶及海洋工程设计研究院，上海 200011）

0 引言

澳大利亚紧邻南极洲，也是最早开展南极科学考察的国家之一，在南极科学考察中占有重要的地位。澳大利亚在南极洲有3个全年运转的研究站，在次南极的麦考瑞岛上有1个研究站，开展几十个极地科学研究项目，目前由1989年下水的“南极光”（Aurora Australis）号极地科考破冰船（图1）提供补给。

图1 澳大利亚南极研究站和提供服务的“南极光”号科学考察船

考虑到“南极光”号极地科考破冰船的使用寿命、船舶功能、投送能力、科考能力等诸多因素，2013年澳大利亚国家能源和环境部南极局发起了新建极地研究和破冰船的项目的社会征集。为巩固澳大利亚在南极的科考地位并保持南极研究持续领先，2016年4月28日澳大利亚发布了新的《南极战略以及20年行动计划》。政府拨款5.29亿澳元建造一艘新型极地科考破冰船，于2020年取代运营30余年的“南极光”号极地科考破冰船，支撑南极科考站运转，负责南大洋渔业和生态系统等的海洋调查等工作。新造极地科考破冰船取名为“努伊娜”号（Nuyina）（图2），它来自于澳大利亚塔斯马尼亚原住民的土著语言，意思为“南极之光”。

图2 “努伊娜”号极地科考破冰船概念图

建成后的“努伊娜”号极地科考破冰船将是澳大利亚南极和次南极站的主要生命线，也是澳大利亚南极和南大洋科学研究的中心平台。与“南极光”号相比，它更快、更大、更强、更持久。……