白海亭

目前，我国经济发展速度逐渐加快，城市交通压力迅速上升。在这种情况下，为避免城市化进程受阻，应当将信息应用技术与城市交通系统相互整合，使其能够提高效率，强化交通任务处理的科学性，为城市交通质量的进一步提升打下坚实基础。基于数据构建网格化交通系统可以为智能发展提供重要条件，同时其也可以辅助相关机构及时掌握城市内部交通状态，有利于进一步规划与处理。本文针对基于数据的网格化城市交通系统理论进行深入研究，以供参考。

在经典交通管控体系框架内，主要采用交通小区、动态控制子区等方式提供管理服务。这些应用概念本质上与网格化交通存在一定程度的趋同性，均针对交通网格层面存在的空间资源进行划分。但是，网格化交通基础概念与上述理论仍然存在显著差异，其属于交通局部应用技术，包括信息化分析、整合等。通过划分交通系统中的网格结构，可以有效降低城市这一整体的动态复杂性，有利于充分利用网格思想体系，展开针对性管理活动，最大限度降低所需资源级别并提高工作效率。在划分过程中，网格化交通需要对道路网络进行深入分析，并将其划分为数个基础区域。各区域在管理与组织层面上存在独立性，其能够被称为单一交通网格。交通网格的划分应当结合道路网络本身交通流量状态进行分割，并将具有高关联度的应用基础设施纳入管控范围，如停车场等。……