马 维， 马向国

（1. 北京物资学院研究生院， 北京 101149； 2. 北京物资学院物流学院， 北京 101149）

0 引言

进入新世纪以来， 国内外发生了包括非典、印尼大海啸、 卡特里娜飓风、 禽流感、 汶川地震、 日本福岛核泄露等大规模突发灾难事件。去年年底爆发的新冠疫情更是持续至今， 波及到全球范围， 给全国以及世界人民带来了无比的伤痛， 给我国国民经济和全球经济都带来了很大的负面影响。 在当前科技发展水平下， 突发事件特别是多种自然灾害不可避免， 但事故造成的损失可以大大减少甚至消除， 这就需要灾后快速反应、 应急高效的物流供应。 通过制定有效的应急物流预案， 并选择最佳方案， 确保当地救灾物资供应充足， 将大大减少灾害造成的损失。

近年来， 许多专家学者开始着手研究应急物流。 王玮强等[1]研究了突发事件后应急物流的路径选择方法； 王海军等[2]研究了震后应急物流系统中的选址及路径优化问题； 刘长石等[3]研究了震后应急物流中心定位以及应急车辆路径规划的双目标决策问题； 任雪洁、 叶春明[4]基于模糊层次分析法研究了应急物流方案选择的问题；邢鑫鑫[5]将结合DEA 的模糊综合评价方法运用在应急物流方案选择中。 可以看出， 以往研究更多偏向于解决应急物流的路径优化问题， 尚无学者运用灰色关联层次分析法进行应急物流方案的选择。 灰色关联分析法不需要太多明确的数据， 适用于突发灾害后应急状态下数据量缺乏的情况， 结合层次分析法很适合应用于灾后应急物流方案的选择中。……