孔雷星，冷学敏，马季军，葛茂艳，王 田

（上海空间电源研究所，上海 200245）

0 引言

故障模式、影响及危害性分析（Failure Mode，Effect and Criticality Analysis，FMECA）是分析产品中每一个可能的故障模式并确定其对产品及上层产品所产生的影响，以及把每一个故障模式按其影响的严重程度予以分类的一种分析技术［1］。FMECA在FMEA 的基础上增加了危害性分析（CA）的内容。FMEA 的主要作用是找出潜在的薄弱环节，尽可能早地发现设计、工艺过程中的各种缺陷，并提出改进措施，从而提高设计质量。20 世纪50 年代，FMEA 产生于美国航空业内，到60 年代正式用于美国航天领域。80 年代初，我国才开始引进FMEA，相继颁布了一系列国家标准、军用标准等［2-6］。FMECA 方法也广泛应用于各行各业［7-12］，例如：质量安全管理、地铁车辆、医学、航空、航天和烟草企业等。更有学者对FMECA 的方法进行了深入研究［13-15］，例如接口FMECA、模糊FMEA 等。目前航天领域引用最多、使用最广泛的为GJB/Z 1391—2006《故障模式、影响及危害性分析指南》，主要介绍了功能及硬件FMECA、软件FMECA、损坏模式及影响分析、过程FMECA 的程序和方法，以及由中国空间技术研究院颁发的Q/W 1364—2012《航天器产品故障模式及影响》，主要介绍了不同层级产品开展设计FMEA 及过程FMEA 的程序及方法，并详细介绍了冗余系统开展FMEA 的方法。依据以上两个标准，型号中开展设计FMECA 基本能够满足工程的要求。但是，在型号工作中，FMECA工作并未完全发挥其作用，原因包括：1）原有的功能层次与结构层次框图主要适用于具有简单连接关系的系统中，难以满足功能及连接关系越来越复杂的系统应用；……