刘一平

关键词：桥梁;连续钢箱梁;结构设计;受力分析

1 项目例子

本文以某个钢结构人行天桥为例子，该天桥位于中心城区，建造于某一十字路口之上，桥下道路是城区的一级主干道，这就要求该天桥在建造施工过程中不能阻断交通。因此，工程选用连续钢箱梁结构，在工厂内提前预制好，再运送到现场进行整体焊接工作。钢箱梁的跨桥布置数据为（ 28.5 + 41 + 24.25 +24.25）。截面为单箱多室截面，梁高1800 mm，箱梁顶板厚度为16mm，底板及腹板厚度为14mm，横隔板的纵向布置间距为2 m。顶板纵肋采用U肋、I肋及板肋，U肋间距600mm，I肋间距不超过300 mm，板肋仅用于翼缘板外边缘，钢材材质为Q345qC。标准截面处箱梁横向设双支座，支座中心距 10.5 m。

桥面铺装层采用8cm的C50钢纤维混凝土，5cm的SBS改性沥青混凝土AC-16C及4cm SBS改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA-13（ 掺0.25%聚酯纤维），桥面铺装层总厚度为 17 cm，采用钢结构防撞护栏。

2 计算内容

2.1 纵向计算

（1）第一体系应力（主梁体系）

钢箱梁是从纵方向来整体受力的，其性质为连续梁特性受力，因此在跨中正弯矩是最大的，在支座负弯矩是最大的。要想利用桥梁建立纵向单梁模型，就必须要计算箱梁上下缘的最大拉应力及最大压应力。

（2）第二体系应力（桥面体系）

钢桥面板是由纵肋和顶板所组成的结构系，它是直接承受日常运行时候荷载压力的，桥面上的载重将通过钢桥面板传递到横隔板上。因此，在这一体系中，可以把横隔板间的单根纵肋及一定宽度的桥面板作为整体（工字型截面），把横隔板作为支撑，从而计算出其在外荷载作用下的应力，最后再根据《道桥示方书》来设定桥面板的宽度。……