刘玉晖

（三明福银高速公路有限责任公司，福建三明365000）

0 引言

随着各高速收费站ETC 车道升级改造，所有开通的车道必须提供ETC 服务，仅保留1～2 条ETC/MTC混合车道，确保车辆通行收费站时实现快捷、高效。在多次系统优化后，按照“一次通行、一次扣费、一次告知”的总体要求，经过各省的实车测试后，完善了高速收费站ETC/MTC 入出口收费车道系统的布局设计、流程要求、软件功能设计、界面设计及接口设计等相关内容，实现取消省界站后各省（区、市）收费车道系统运行稳定、流程统一、精准计费，从而减少高速公路机电设备故障以及安全隐患。

1 系统的组成

高速公路联网收费系统由部联网中心系统、省联网中心系统、ETC 门架系统、收费站（ETC 专用车道、ETC/MTC 混合车道）、结算系统、ETC 发行系统、客服系统、稽查与信用管理系统、在线密匙与服务平台等组成，如图1所示。

2 联网收费系统架构

2.1 部联网中心

部联网中心承担的业务较多。其中，最基础的在于实现跨省通行费用的有效结算，并有效地承担了收费系统中的运行参数管理、联网地区内的路段费率的有效汇总和跨省车辆的特情处理。除此之外，完成相应的数据汇总、客户服务以及联网收费稽查等任务，更能有效解决跨省、跨区域内的交易争议和投诉问题，并做好协调和组织工作，向不同的联网运营单位和服务机构提供相应的收费稽查服务等。

2.2 省级联网管理中心

对于省级联网管理中心来说，其工作的重点主要包括以下几个方面的内容：第一，管理该省、市区域内的路段费率和该省、市区域内的相关收费数据的汇总、统计以及结算等。……