苏利波

（中国建筑土木建设有限公司，北京100070）

0 引言

近年来，国家逐渐加大了对基础设施的投入，其建设数量不断提升，公路、桥梁等的建设成了主导方面。与此同时，对工程建设过程当中的质量要求也逐渐增高。在公路与桥梁施工当中，成孔桩是比较关键的一种结构，旋挖钻成孔技术是目前应用较为广泛的一种成孔方法。该方法是利用带有不同类型的斗式钻头的转杆旋转进入岩土内，然后将多余的岩土取出，如此循环往复，直至钻孔达到要求的深度。该方法最早在欧洲应用较为普遍，因其成孔范围宽，且相比于其他老式的成孔方法有较多优势，所以成了现在基础建设中的一种主要钻孔技术。我国在20世纪90年代开始将这种方法引进，广泛运用于高等公路和铁路、桥梁、公路等建设领域。这些年，旋挖钻成孔技术已经取得了众多成效。研究这种成孔方法的成孔机理和优缺点，分析其存在的问题和可优化的地方，对提升其一次成孔合格率、节约成本、提升施工效率具有重要意义。

1 旋挖钻成孔技术原理

具体施工作业流程如图1所示。

1.1 精准定位、埋设护筒、钻机就位

首先利用全站仪确定好所要打孔的位置后，将钢筋固定在桩位的中心位置来做参照，再用砂浆固定住位于中心钢筋周围的控制桩。为了保证钻头能一开始稳定打钻，需要埋设护筒（见图2）来保证孔口的稳定性，然后采用挖坑法将护筒埋至2～3m 深。护筒的埋设在钻孔操作之前非常重要，它可以避免成孔周围的岩土塌陷以及地表水流入。……