王华荣

（厦门市市政工程设计院有限公司，福建厦门361004）

0 引言

道路填方边坡的设计和质量关系到路基的稳定性和安全性，在城市临河道路规划建设过程中，由于受限于周边红线条件，道路与河道之间无法预留足够的放坡空间，加之道路防洪排涝的要求，使得道路填方较高，与河道之间形成较高的临空面，且存在较陡峻的道路边坡，大大影响了道路路基的稳定性。结合工程建设经验，有些道路建设过程中，只注重桥梁、隧道等主体工程的建设，而忽视了土质路堤在施工中的质量控制，路堤施工完工后，常出现路基的整体下沉与局部沉降、路基纵向开裂和路基滑动或者边坡滑坍现象[1]。为了保证临河道路路堤建设及运营过程中的整体稳定性，需对临渠路堤边坡进行加固设计。

1 排桩支护在市政道路填方边坡设计中的应用方案

1.1 边坡的形式和坡度

填方边坡通常具有厚填土层、高临空面、土体短期固结差，相较挖方边坡稳定条件差的特点。在道路设计过程中，边坡的设计是重点的防护项目，其稳定性与环境因素的关系较为密切，为使边坡保持较为稳定的状态，避免其受到环境气候以及水文条件等的影响发生风化失稳情况，可考虑在边坡处设计排桩支护结构，提高挡土支护效果[2]。一般情况下，边坡的形式主要分为：直线式，该形式下的土壤情况保持自然平衡，并且倾斜角保持一致的状态，整体边坡的高度在20m 以下，为保持其稳定性，应在土壤的松散处进行固定；……