卡斯柯信号有限公司 上海市铁路智能调度指挥系统工程研究中心 吴广文 秦艳锋 陈 梵

对于一些复杂的多方向枢纽车站，由于各种特殊原因导致调度指挥系统运行图上存在多个场节点，而对应车站只有一套信号设备的情况，该情况导致传统CTC系统不能有效的被应用。为解决信号系统与运输系统车站不对应的问题，本文提出了一种虚拟分站方式的CTC系统方案，可有效的解决信号系统与运输系统不一致的CTC行车指挥方案，提高了调度集中系统多方向车站计划的可靠性和准确性，为铁路行车指挥提供有效的安全保障。

1 研究背景

随着我国铁路行业的不断发展，铁路交通网络日益完善，铁路技术装备的不断更新升级，调度集中系统（CTC）在我国高铁线路、普速线路、地方线路被广泛使用。该系统在很好的满足铁路行车运输指挥需求的同时，对铁路运输的效率提高也发挥了重要的作用。在应用过程中，CTC系统根据大量运用经验在功能上进行了不断的细化和完善，在高铁线路和既有线路中间站得到了良好运用。但面对列车运行密度大、行车错综复杂、列车运行计划繁杂、调车作业计划多变的多方向枢纽车站未能充分发挥调度集中的作用，尤其是在多方向枢纽车站中运输系统为了便于行车指挥，把枢纽多方向车站的关键线路部分拆分小站形式，但对应车站只有一套信号设备，此种情况更突显出CTC系统的不足。当运输系统……