徐博英

相信有不少朋友喜欢搭载多缸大排量发动机的车型，原因就是动力性、平顺性均比主流的小排量4缸机好很多。尽管自主品牌有着十分明显的进步，甚至在与合资品牌甚至进口品牌的对垒中，已呈现出诸多优势，无奈在大排量高端市场中仍是空白，使得有此需求的消费者退而求其次选择主流的2.0T车型或者更高价位的合资或进口品牌。

如今，这样的局面即将被长城汽车所打破。2021年7月21日，以“超级动力、巅峰品鉴”为主题的长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成品鉴会在长城汽车品牌体验中心举行，在长城汽车蜂巢易创传动板块研发副总裁陈晓峰和长城汽车蜂巢易创动力研究院院长李健的讲解中，全面剖析这套动力总成的技术优势和重要意义。

这套以长城汽车自主研发的6Z30 3.0T发动机与国内首款纵置9挡液力自动变速器为核心的超级动力总成专为全球化智能专业越野平台-坦克平台打造的高阶动力产品，针对越野场景下的动力需求，以“动力优先、低扭强化、响应迅速”为研发方向，具有“强悍”、“高效”和“可靠”三大特点。并将率先由坦克600首搭落地。

首先，长城汽车6Z30 3.0T发动机采用V型6缸布局，两侧缸体呈现60°夹角设计，双VGT增压器分别布置在缸体左右两侧。可以提供260kW最大功率，1000rpm时即可爆发340Nm扭矩，1500rpm时即可爆发出500Nm的最大扭矩，并可持续至4500rpm。如果匹配P0架构，在48V BSG电机的配合下，这款发动机最高可爆发出550Nm最大扭矩。如果采用P2架构，在电机的加持下，最高扭矩可以提升至750Nm。……