徐博英

在這个世界上，有很多车型都可以成为男人的梦想，不过，奔驰G级早已成为无可替代的存在。因为，能够把经典传承下来的车型并不多，而奔驰G级就算是其中之一。

不过在全新W463奔驰G发布之前我可不这么认为。为什么呢？因为从1979年诞生起，W460到上一代W463，基本结构以及设计根本就没有改变过。从表面上看，虽然说全新奔驰G依然是一个呆头呆脑的“方盒子”，但是前悬架已由硬轴式变成了双叉臂独立式，并且那富有历史感的内饰设计已经被富有科技感的巨大液晶屏幕所替代，即便你仍觉得这样的改变只是“小打小闹”，但是仅凭这两点（区别绝不止这两点）对于G级越野车来说，已然意味着“重生”。

不得不承认，即便我与上一代W463奔驰G到新款G500、G63已成为了老朋友，但是当我与本次驾驶的G350相遇时，还是不能免俗地被这块方盒子给迷住，心中的那一份喜悦与激动始终伴随着我与它接下来接触的每一天。还记得我对于上一代奔驰G500的评价吗：“爱恨交加”！而对于全新奔驰G350来说，似乎这种感受再一次油然而生。

高高的坐姿拥有一片开阔的驾驶视野，就连越野能力同样强悍的兰德酷路泽都需要我低头俯视来承认它的存在。与大巴驾驶员平齐的高度绝对让你拥有碾压一切的力量。而对于车顶高度还不及G350发动机罩的轿车来说，完全可以不用放在眼里，因为只要你按线行驶，它们绝对不敢贸然侵犯。

与上一代奔驰G级不同的是，同样被武装得无比强悍的我却不由自主地摆出了一副悠闲的驾驶姿态，尽管单手扶方向盘的姿势不太标准，但这也表示了我无需分心对方向做出修正。……