吕彩霞

为什么新创汽车品牌能让“设计引领开发”成为可能？因为新能源汽车的架构变得更加简单，汽车行业整体的制造水平更高，新一代的消费者对于汽车消费的个性化追求更多……

近期，在合众新能源汽车的北京设计中心，我们与合众新能源汽车副总裁兼设计中心总经理常冰，围绕汽车设计的业务定位、哪吒汽车的设计风格等话题展开了一场有趣的讨论。

“设计的地位提升，最早要归功于苹果公司，正是苹果公司最早把设计负责人的职务提高到公司副总裁的高度，把设计的地位拔高到比工程开发更高的位置。苹果的产品开发是由设计部门提出目标，再由工程部门实现。”常冰告诉记者，在此之前，传统工业领域是没有这样先例的，设计部门在公司组织架构中，都只是企业研发系统的一个子单位，而苹果公司这种由“设计引领开发”的创新思路，为包括汽车行业的其他行业提供了非常好的借鉴。比如韩国的起亚等车企，也陆续有了汽车设计师担任公司CEO的案例。中国很多自主品牌也意识到汽车设计的重要性，特别是以新能源汽车企业为代表的新创品牌中，汽车设计在产品开发中的地位得到了充分的提高。

“传统的汽车开发思路是车企造什么车，消费者就买什么车，车企是以自身品牌发展定位、策略及自身拥有的资源确定开发思路。而现在的新创品牌，更多地是从用户角度，根据用户需求决定开发方向。”常冰认为，随着我国汽车行业整体制造水平的提升，车辆的基本质量都已经很不错了，无法形成用户的关注点，而颜值和设计越来越被关注。