91550部队 邵翔宇 胡国欣

随着国内汽车数量的增加，因超速引起的交通事故越来越多，减速带作为一种限速效果较为明显且投资较小的交通安全设施，在很多地区被大量使用。但减速带“滥用”、损害汽车、噪音等都是当前应用中存在的问题。本文设计了一种基于AVR单片机的智能减速带控制系统，通过载重量来判断车辆类型，结合车辆速度判断确定是否为危险速度，继而控制减速带升降。经过室内外模拟测试后得出：系统能对超速超重车辆进行速度限制，又能使绝大多数未超速的汽车实现无害通过，对未来进一步优化减速带功能具有一定意义。

随着时代进步，近年来我国汽车保有量大幅增加,而超速驾驶正是交通事故的主要原因，减速带是一种限速效果较为明显且投资较小的交通安全设施。但目前多数减速带仍存在设置随意、未搭配其他标识、高峰期道路堵塞等问题，因此新型减速带的设计刻不容缓。

刘金等人设计了一种安装有减震轴的减速带，减震轴减轻车辆的震动幅度，减少慢行车辆的零部件损伤，保护了车辆安全。近年来，随着电子技术的发展，基于测试技术的奖罚式智能减速带和基于自适应理论的可升降减速带开始应用。当前设计的可升降智能减速带，都考虑到依据车速调整减速带高度，但是都未考虑区分车型分类限速，也未考虑不同时段车辆速度的限制措施。

在充分借鉴现有智能减速带测速功能的基础上，设计一种基于AVR ATmega64单片机的自适应智能减速带控制系统，运用车速传感器和重量传感器技术，增加了车重车型检测部分，采集通行车辆的速度、重量等信息，设计合理速度控制方案。……