广西电网有限责任公司 陶思恒 周迪贵 万义飞

电网公司的物资供应流程单一，只有简单的仓库管理系统来开展入库出库等工作。缺少仓库之间的物资调配管理、物资运输过程管理、物资供应全程监控等。现需要搭建完整的物资供应链应用，解决仓库之间的调配问题、物资运输管理的空白问题，同时形成完整的物资供应链，使得物资调配全过程可监控、可管理、可闭环。

1 现状分析

传统的物资管理包含入库、出库、移库、退库和调拨管理等，但对于物资调配过程中的细节却缺乏跟踪监控，不能实现“需求汇总、库存匹配、配送、到货签收等各个环节处理进度、处理人、处理时效”等应急物资领用需求全过程处理信息的实时跟踪。另外，物资调配管理达不到智能化和自动化的需求，物资调配业务缺少及时性、准确性、有效性的保障。现有的物资调配业务大多依靠人工收集安排与记录，根据历史经验调配，存在不合理的决策依据。省公司对于地市级的应急调配缺乏管控机制，无法事前事后跟踪回顾。应急物资需要后续补充采购的，需要物资人员手工填写录入，存在随意性，无法与物资应急调配过程关联起来。

应急事件发生后，根据需要发起物资需求单，然后在本地库存中查找对应的物资，然后生成物资配送单，再开展物资配送、物资签收等，完成物资调配工作。如果在本地库存中无法找全物资，则在其他库存人工查找物资，并生成另一份物资配送单进行配送。在不同的库存中查找物资，直到所有物资都找齐，分别形成配送单，再将物资送到目的地。

这种传统的应急物资配送处理方式存在弊端。第一，需要人工根据需求查找对应的物资，在物资较多的情况下，人工查找比较费时，耽误应急需求，同时会出现物资遗漏、多选、选错的情况，使得需要的物资不能及时送到目的地。第二，物资配送单与应急事件之间没有关联关系，特别是在多个物资配送单为同一个应急事件服务的情况下，为管理应急事件物资配送工作带来困难。无法快速查询应急事件所有物资的配送、签收情况，需要分开管理多个配送单。在查看历史记录的过程，也无法将同一个应急事件中的所有配送单查询出来。第三，物资在运输过程无法监控，存在管理空白。

2 物资智能供应链调配构建思路

提出应急事件的概念，将所有与应急事件相关的物资管理行为都关联到对应的应急事件中，以应急事件为中心，开展物资需求提交、物资匹配、物资配送和物资签收等物资管理活动，并对某个应急事件的所有物资管理活动进行全程监控，从而创建一个智能、闭环的物资供应链。

2.1 提出应急事件概念

应急物资调配流程包括物资需求单上报、物资匹配、物资运输和物资签收等。物资的调配通常由地市物资管理员发起，物资经过运输人员、签收人员等。一般可以通过查询物资的去向掌握应急物资的流程过程，但是需要提前掌握需求单号信息，需要线下与各个环节的人员沟通需求单信息。存在沟通不畅和反复沟通的问题。如果需要从多个库存中配送物资，才能满足应急需求，则需要掌握多个物资去向，才能有效管控应急物资调配工作，管理人员的工作量将会成倍增加，因此引入了应急事件的概念。由省公司物资人员对应急事件进行统一管理，当有应急事件发生时，省公司对应急事件进行定义，定义后执行。地市物资人员可以针对该应急事件发起需求填报。应急物资调配所有环节的相关人员都可以通过查询事件来获取所有应急物资配送信息。

定义应急事件前，遇到应急情况，物资管理发起需求配送单，在本地库存中找到对应的物资，再做出库操作。如果本地库存不能满足所有的物资需求，则需要从其他库存中找到对应的物资来完成配送。此物资智能调配应用提供了应急物资自动匹配功能，具体设计见下一节。

2.2 应急物资自动匹配设计

在没有应急物资自动匹配功能的情况下，仓库管理员在系统上收到物资需求单后，会根据需求单上的物资清单，在本地仓库中逐个查找出对应物资，然后形成物资配送单，进而对物资进行出库、配送等操作。人才查找物资的方式比较费时，并且容易出错。如果在本库存无法找到所有的物资，仓库管理员则需要联系其他仓库的管理员来提供缺少的物资。但是本地仓库管理员无法预知哪个仓库备有缺少的物资，只能尝试联系其他仓库的管理员来查询，在没有补齐物资之前，需要不停地联系多个仓库管理员，这充分说明了异地仓库的缺口物资查询过程存在不可控性，会耽误应急物资调配。人工查找形成配送单流程如图1所示。

图1 根据物资需求人工找出库存物资形成配送单

本研究设计有应急物资匹配机制，可以在多个仓库中完成物资匹配，同时省级物流管理人员可以进行统一审批管理。

当有应急事件发生，需要应急物资时，相关人员登记应急物资的需求，填报时需填写物资名称、物资品类编码、需求数量，并关联应急事件，从而形成应急需求单。应急需求单经过审批后会达到省级物资部门进行汇总。系统可以根据应急需求单的物资明细，在仓库中进行自动匹配。

应急需求物资明细与库存匹配状态分为未匹配、部分匹配、完全匹配几种状态。未匹配状态表示需求明细物资在本地仓库未匹配到库存，需上报省公司协调处理；部分匹配状态表示匹配到本地仓库部分物资，地市局处理人员可以将明细拆分，未匹配的数量由则上报至省公司协调处理；完全匹配状态表示在本地仓库库存能够全部匹配满足供应。

针对应急需求物资明细与库存不同的匹配状态，做不同的处理。如果物资与本地库存全部匹配，则处理方式选择仓库领用。如果物资与本地库存部分匹配，则先拆分物资明细，将全部匹配的处理方式选择仓库领用，将未匹配的部分处理方式选择需省公司协调。如果物资与本地库存未匹配，处理方式选择需省公司协调。

省公司收到未匹配的物资需求明细后，优先匹配与离目的地最近的仓库进行物资匹配。如果和某地库存完全匹配，则可以开展仓库领用操作。如果还有未匹配的物资，则继续对物资明细进行拆分，未匹配的数量再次上报至省公司协调处理，直到所有物资完成匹配。自动匹配形成配送单流程如图2所示。

图2 根据物资需求系统自动匹配库存物资形成配送单

2.3 配送车辆匹配设计

物资完成匹配后，进入物资配送阶段。在无完整的物资供应链的情况下，物资一旦出库，进入配送环节则无法管控，缺少信息化支撑。为解决物资配送信息化支撑空白的问题，首先要结构化物资配送涉及的重要信息。首先将承运商信息、车辆信息、运输单位司机信息以及其关联关系等信息设计到系统。发生应急事件产生物资配送单后，将物资配送单关联车辆信息和运输司机信息，以掌握物资配送过程中的运输信息。

车辆信息包括车牌号、车辆状态、车型、定位等信息。可以根据待配送的物资的体积信息，自动匹配剩余空间最小的车辆，这样无需人工为配送单选择车辆，就可以匹配最合适运输的车辆，从而实现快速装车。在“车辆运输监控”中，将通过实时获取车辆定位，来管控车辆的运输路径。通过查询应急事件，可以查询到应急物资配送涉及到的车辆信息，以及车辆轨迹、位置，应急指挥人员可以实时掌握物资配送信息；同时，物资配送涉及的车辆信息、历史运输轨迹、起点和终点等将会保存于系统中，便于回顾查询。物资供应链补充完整物资配送的信息化空白后，才能形成完整的物资调配供应链。

2.4 物资运输监控

（1）仓库视频监控

仓库一般都会安装视频监控设备，当需要查看仓库状况时，可以使用视频监控设备来查看相关仓库视频信息。仓库视频设备安装在仓库中，一般为本地的仓库管理员使用。仓库视频使用效果如图3所示。

图3 仓库视频使用效果

地市局仓库安装了视频监控设备，可以通过调看监控视频，监控仓库状况。系统解决了视频查看不便，对监控设备缺少管理的问题。原本只能是仓库管理员通过调取视频监控查看仓库视频，通过系统设计省级物资管理员可以远程自主查看各个仓库的视频。在查看监控视频的过程中，只有仓库管理员对仓库比较熟悉，可以轻易判断监控的具体位置，其他人员则无法判断视频监控的位置，监控效果和指挥效果大打折扣。因此，系统设计了监控设备管理功能，可以录入视频监控的基本信息；并且描绘了立体仓库图，在仓库图中可以点击放置监控设备图标，并填写监控摄像头信息。需要查看视频时，点击仓库图中的相关的摄像头图标，则可以查看该摄像头的实时监控视频信息。

（2）车辆运输监控

应急物资出库后，进入物资配送阶段。物资配送的过程中，出现监控空白。在物资智能调配供应链中添加对物资配送的监控。应急物资指挥人员可以根据应急事件信息，实时获取物资配送信息。物资配送信息具体为车辆信息、运输司机信息和实时运输路径，所有的车辆信息、运输司机信息会录入系统中。物资配送单会关联车辆信息、运输司机信息，因为物资配送单保护应急事件信息，所以可以通过应急事件查询到物资配送对应的车辆信息和运输司机信息。为了实现在地图上实时监控运输车辆路径，运输司机手机会安装配套APP，以实现实时定位。在地图上可以获取无数个车辆定位点，将这些车辆定位点依次连接起来，就可以形成车辆运输轨迹。

为系统提供可以访问百度地图API的代理服务器，通过调用百度地图接口，将车辆运输轨迹绘制到百度地图中；同时，为了提高系统的互动性，点击地图上的“汽车”图标，可以查看车辆的车牌号、司机、当前相关联的应急需求业务单等信息。车辆轨迹跟踪效果如图4所示。

图4 车辆轨迹跟踪效果

2.5 物资签收

物资运输到目的地后，物资签收人员要进行确认和签收。签收地点灵活多变，不太可能快速到电脑上录入物资签收信息，因此设计了移动端物资签收功能。移动端的签收功能设计包括下载待签收物资清单、签字，同时提供电子签名功能，签收完成后，签收信息会传送到物资供应链智能调配系统中，并将物资配送单的状态修改为已确认签收。

使用移动端的方式能够在现场快速完成物资签收，物资配送环节紧接着物资签收环节，两个环节之间基本不存在因为人工录入所带来的时间延迟，应急物资调配管理人员可获得相对准确的签收信息。

2.6 关闭应急事件

当所有的应急物资都配送、签收完毕，应急抢修结束，就可以关闭应急事件。将应急事件所涉及的物资库存匹配信息、物资配送信息、物资监控信息和物资签收信息等进行归档。应急事件关闭后，将不再允许被引用。整个应急事件从发起到结束，其中发生的物资供应链智能调配形成完整的闭环，供应链覆盖了物资调配的全过程，物资调配的所有环节都可查询、可监控、可回溯，再无管理空白。

结语及展望：物资供应链智能调配的设计围绕应急事件形成了完整的物资调配闭环管理，采用了视频设备管理、车辆地图定位等技术实现了全过程监控；同时，物资供应链智能调配的设计中的物资库存匹配、车辆匹配实现了物资供应链的智能化，未来可优化、可拓展匹配算法。