陈 亮，徐大程，刘大磊，蒋 睿，刘 磊

（1.中国铁道科学研究院集团有限公司研究发展中心，北京 100081；2.中国铁道科学研究院集团有限公司海外中心，北京 100081）

巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目（以下简称“橙线项目”）是中巴经济走廊框架下首个正式启动的大型轨道交通项目，由中国铁路国际有限公司和北方国际集团组成联营体公司联合承建，项目的成功实施与顺利运营对中巴两国具有重要意义。其中中国铁道科学研究院集团有限公司（以下简称“铁科院”）牵头完成橙线项目综合联调联试工作。

综合联调联试过程中，不可避免会产生大量的文档，这些文档记录了项目管理进程中的各种信息，不仅为项目管理人员提供了科学决策的依据，同时保证了项目目标的顺利实现。因此，从某种程度上讲，对拉合尔橙线项目文档的规范化管理与质量控制，保证了橙线项目综合联调及运行试验工作的质量。

1 综合联调联试简介

拉合尔橙线项目全线采用中国标准设计、建造、综合联调、运行试验[1]、开通运营，正线全长约25.58 km，共设车站26座，项目总投资约16亿美元，于2015年9月动工，项目运行初期预计有共27组列车投入运营，运力保持在每天25万人次。

橙线项目综合联调内容包括系统联调及基于场景的功能验证[2]。系统联调以整体系统的安全和合理匹配为主线，对拉合尔轨道交通橙线各设备间接口进行联合调试；基于场景的功能验证是在系统联调完成后，对行车相关系统、车站设备系统、供电的场景功能进行正常或故障情况下的验证，以不断优化车站设备系统、供电的场景功能，直至满足运营需要。……