孔劲媛 齐超 罗艳托 左洺铭

（中国石油天然气股份有限公司规划总院）

1 2020年国内成品油消费回顾

1.1 成品油消费前低后高，消费柴汽比略有提高

2020年春节前后，新冠肺炎疫情在我国爆发。全国 31个省市自治区陆续启动突发公共卫生事件一级应急响应，采取交通管控、延迟开学、推迟复工、居家防疫等应对措施。受此影响，国内消费受严重冲击、工程项目开工延迟、工厂难以如期复工、物流运输不畅等，对一季度我国的经济运行产生较大负面影响。国内成品油消费量急跌，根据国家发改委的统计数据测算[1]，一季度我国汽煤柴油的消费量为0.65×108t，同比下降18%，为1998年以来的单季最大跌幅。其中煤油市场受影响最大，由于国内和国际航线航班大面积取消，一季度航空客运周转量同比下降 53%，航空货运周转量同比下降17%；全国煤油消费量仅510×104t，同比跌幅高达43%。其次是汽油，受各种防控措施影响，节日出行严重受限，春运未出现返程高峰，省际及城市间的出行频率大幅下降。百度地图数据显示，2020年2月全国迁徙规模指数较前一年同期下降 75%。同时，乘用车销售下降明显，一季度乘用车销量同比下跌45%，严重削弱了汽油消费增长的内在动力。一季度汽油消费量不足3 000×104t，同比降幅超过15%。柴油消费量也大幅下跌，一季度公路客运、货运周转量同比分别下降59%和22%；工业生产、建筑施工等方面的用油，虽然本身处于消费淡季，但受疫情的影响，也呈现显著下降态势。一季度柴油消费量也不足3 000×104t，同比下降14%。……