2020年

是一个充满魔幻色彩的一年

谁都没想到2020年刚一开始

就因为疫情按下了暂停键

就连股神巴菲特都没想到

活了89年

就在2020年这一年

遇上了美股10天4次熔断

中国车市也没想到

本就连续降温的车市

在2020年迎来的却是雪上加霜

如果用一个词来形容2020年的中国车市

就是“不容易”但如果用一个成语来形容2020的中国车市

却是“冰火两重天”

2020年汽车厂商销量排名

2020年汽車厂商销量排名

“不容易”在于尽管2020年销量不如预期，据乘联会数据，2020年中国乘用车市场总销量1928.8万辆，相较上年缩减6.8%，比预期降幅收窄将近2%。特别是2020年12月乘用车市场零售达到228.8万辆，同比增长6.6%，实现了连续6个月7%左右的近两年最高增速。在市场前3个月近乎停滞的状态下，这份年终答卷几乎可以看作是中国车市调整期内的最佳表现，每个企业都是拼劲了全力。

“冰火两重天”又是什么情况呢？一方面2020年的中国车市，消费升级持续加速，豪华高端品牌不仅销量未降，反而大涨，奔驰2020年在中国市场销量达到774382辆，同比增长11.7%，宝马在华共交付777379辆，同比增长7.4%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售记录。另一方面，面对疫情，自主品牌开始了大洗牌，有的车企越挫越勇，有的则泪别舞台。一边是销量持续回暖的头部品牌吉利、长城、长安等;一边是濒临倒闭的众泰、力帆、华晨等边缘化品牌。

就像罗振宇在2021年的跨年演讲里说的那样，“无数次凝视深渊，无数次被深渊凝视”。这场疫情对于中国车市是一个考验，也是一个机会，“大浪淘沙，沉者为金”，中国车市在这一年内，经历了至暗时刻，也经历了快速复苏的“低开高走”，只有“稳得住”的才有能力坐上头把交椅。……